使得电动车安然无恙

他们可能比其耗油堂兄弟更清洁，但制造商们越来越担心，让电动车近乎无声马达可能对的导航城市街道行人的问题。

安全问题是促使在英国研究人员测试驱动的人造声音范围可看到内燃机传统的声音受到的声音中其他东西，取代， 太空侵略者.

使用特制的电动车称为埃尔文（电气与互动噪音车型）在英国华威大学的渥达营销集团（原华威制造集团）是找出什么的噪音有效的，没有烦恼警示行人的研究人员。

请点击这里来评价自己的声音

利用NoViSim音频工程专业知识和 欧共体曲，渥达营销集团创造了六个已入面包车编分别声音。

人们然后要求放弃了的面包车声音他们的意见，因为它周围的大学校园传播。

“声音不仅警示人们的存在和车辆的方向，它也表明了车辆类型，无论是停止或加速，“保罗说詹宁斯，汽车研究部门负责人渥达营销集团。
詹宁斯预计，电动车所用的声音将适合的型号。

“对，也就是说，跑车，轿车，一个城市操作现场将可能需要以不同的声音， “詹宁斯说。

“但关键的是，他们需要安全和环保。 “

此外，创造新的声音也是汽车制造商传达其他的信息的机会，詹宁斯说。

“你可以想象，制造商将是非常做有声，可能是个性化的东西兴奋。“

声音，他说，让厂家“塑造有关的品牌和质量信息，“和“帮助[业主]与它的关系的一部分。 “

詹宁斯和他的在渥达营销集团团队紧密合作与汽车制造商了好几年了，但主要是微调车内噪声的威信轿车。

这个项目，詹宁斯说，是“一纸白纸“的礼物的“一个重大的挑战。 “

试点研究之后将更长，更详细，研究期间，模拟电动车以及一系列其他车辆范围的声音。

对击中城市街道的无声电动数千辆前景已经占领对大西洋两岸的立法者的头脑。

一项法案- “行人安全改善2009年法案“ - 目前在委员会美国国会阶段，检查是否有一个的汽车低声级的需要。欧洲联盟也正在考虑类似的立法。

研究未来北美的是已经与电动车噪音安全问题下垂，詹宁斯说。但是，直到准则- 如果有的话-载于法律上，他说他不能确定如何电动汽车可能终鸣响。

那还为时尚早，但汽车制造商已经寻找采取在什么预测是一个非常有利可图的市场领先地位。

今年早些时候，大卫杰克逊，电动汽车在日产英国项目经理，说英国泰晤士报，该公司的电动叶模型能够和“星球大战噪音“来提醒行人设施。

在日本，丰田公司已经开始销售一款发声的装置，可以安装在其畅销的车型混合动力车Prius 。它还计划出售的设备，这 发出嗡嗡声，在其他市场，包括美国