杭州美杰管道疏通公司探讨管道空气塞的成因及废除方法 当A液面下降到等于或低于C点高度时,液体就不能从液柜中流入管道,使气囊变成空气塞,这时Z液面也就停止上升。虽然液柜中的液面远高于Z液面,但液柜中的液体无法向低处流了。只有管道开口位置低于Z处高度时,液体才能从管道中流出来,否则就没有液体流出。 不产生气囊的条件如果管道像那样布置,则气囊就无法形成。驼峰状,但由于E处是开口的直管道,在管道中无法形成保持C点气囊的水封。由于D处高于C点未形成驼峰状,故即使E处有水封,但空气会越过C点,慢慢地上浮到D处而排出管道。即液柜液面距驼峰点C高度较大时,当管道阀门开启后,由于到达C点液体动能较大,流动速度大,使大量液体涌入C-E管段,这样一方面可形成一个液体塞,从C处涌向E处,把C-E段内气体排出,即使尚有少量空气混杂入液体中,但只要液体向下流动速度大于气体在液体中的上浮速度,则气体也将被液体全部排除,不会形成空气塞。 综上所述,管道产生气囊的条件应有: (1)管道有驼峰状的高点出现; (2)在高点两侧有产生水封的条件; (3)管道中流体流动速度小于气体在液体中的漂浮速度。 消除空气塞的措施从上述分析中可知,在应用重力输送液体的管道中,一旦发现管道阻塞现象时,千万不要急于拆管检查管道是否阻塞,而应从管道布置上分析,寻找出管道中是否有形成空气塞的可能,然后考虑如何从管道中消除空气塞。实践和经验告诉我们,这样做既简单又实用,排除故障的速度快。在多年生产实践中总结出消除空气塞的几点有效措施: (1)对于如所示E-C-D段管道呈驼峰状布置、管道直径和液柜液面至驼峰状顶点C的液柱高度又都较小的管道,液体通过C点的流速和流量较小,不能把C-D段管道中的空气排出,由此可能形成气囊,使柴油进不了柴油机。此时可将连接柴油机一头的软管拆下,并下移以增加至液柜液面的距离,只要把C-D段管道中的空气排除掉,就会使柴油输送畅通无阻。 (2)在管道布置设计过程中,尽可不要出现或少出现驼峰状,以杜绝形成气囊的几何条件。如果由于设计布置条件的限制有驼峰出现时,应使液柜液面到驼峰状顶点的距离(液位差)增加,这样管段中产生气囊的可能性就小得多。即使产生气囊,也减小了形成空气塞的可能。 (3)在管子制造和安装过程中,对容易产生较大气囊的管段上,加装专门放气用的旋塞,装置于连接法兰处。但应注意,只有旋松B处连接法兰的旋塞,才能排除管内气囊。假如松去A处连接法兰,将使管道中的液体四溢,气囊仍不能排除。 汕头空调加雪种电话 杭州下水道堵了怎么办 18675439769如果管道中有多处形成气囊,则应消除大部位的气囊,可达到事半功倍的效果。 以上就是杭州管道疏通,杭州疏通下水道,杭州市政管道疏通,杭州管道清淤,杭州管道疏通公司,杭州清淤公司对于管道空气塞的成因及废除方法的探讨
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